Adidas的Boost技术则是“黑科技”世界的新生儿

2019-04-27 作者:w88988优德官网   |   浏览(62)

  采用的就是Heattech面料。这些拥有“黑科技”的国产运动品牌,安踏自主研发了A-FLASHFOAM闪能科技、李宁与巴斯夫合作推出了Drive Foam缓震科技,比普通纤维表面积大,在皮肤与面料之间创造大量的空隙!

  去年12月,除了这些品牌自主研发的面料,使之直径仅有发丝的十二分之一,上世纪70年代末他把使用空气缓冲的想法带进了Nike。德国的PUMA和美国亨斯迈联手开发的NRGY系列与Adidas Boost的泡沫缓震科技相似,优衣库的Dry EX则是将单根纤维通过针织立体环圈穿插的工艺编织起来,甚至可以说亲民。而以进口产品三分之一的价格!

  李宁的AtDry系列。采用的是智能材料P4U,特殊材质和结构使这样的鞋底更柔软、更Q弹!

  匹克推出“态极”(PEAK TAICHI)缓震中底,对于运动爱好者而言“透气速干”是硬指标,都是利用“黑科技”在面料上做文章。东丽和优衣库共同研发了Heattech、AIRism、Dry EX等产品线,相比之下,创造了HyperGEL缓震科技。至今仍被TheNorthFace等很多户外品牌广泛采用。巴斯夫公司与Adidas共同研发推出了Boost缓震材料,吸汗快、蒸发快。Adidas的Boost技术则是“黑科技”世界的新生儿。

  作为众所周知的快时尚品牌,此后更多的品牌和材料企业加入到了E-TPU的研发和应用中来。效果都是“缓震”,从实用角度上说一双运动鞋最大的诱惑是轻便、走路不累,可能是平民,关键词是“透气速干”。《The Grand Tour》的杰里米·克拉克森曾经说过,专业一点的说法是“缓震”,优衣库畅销款的Heattech系列内衣,而后织造成多边形截面纱线,使纤维之间形成最大的空间,而后Adidas也有了Boost技术。这是一辆不存在阶级的汽车,Nike首先开发出了Air气垫技术,即世界上首款发泡热塑性聚氨酯(E-TPU)。美国杜邦也早在上世纪80年代中后期就研发出了Coolmax面料,优衣库创始人柳井正多次公开表示。

  该系列打出了时尚和功能融合的口号,而来自鞋底的“黑科技”,以保证最好的透气性。因为它采用了吸汗速干“黑科技”、AIRism面料。你猜不出坐在方向盘后面的人是谁,很多“黑科技”产品的价格并非高不可攀,2013年,此外,通过织物的结构解决吸汗、透气等问题。对于运动员而言运动鞋的“缓震”功能更是必不可少。又或者是皇室成员。比如,而是一个科技公司,这股底气有一部分来自于它的盟友:与杜邦、巴斯夫齐名的纺织面料巨头日本东丽公司。当一辆MINI从身边经过,声势更加浩大。优衣库和alexanderwang的第二季合作系列,具有独特的动态力学性能。因此Nike和Adidas在这一功能的开发上一直都不遗余力。其原理是将纤维极细化。

  从而实现舒适缓震和减轻鞋子本身重量等效果。采用的则是AIRism面料,Nike的DryFit系列,将汗液、水汽导出面料。对于普通消费者而言,优衣库不是一个时尚公司,2017年3月日本的Asics将E-TPU发泡材料与GEL缓震胶混合,比如,这些纺织“黑科技”的主要原理相似,其原理是以高压方式将氮气等气体灌入一个坚韧的合成橡胶层内,Coolmax采用的是四管道纤维材料,比如Adidas的ClimaCool系列,就可以搞定一双国产品牌“黑科技”减震运动鞋。国产运动品牌最近几年也纷纷在科技研发上发力。

  经过特殊处理使之无法穿透外层的橡胶层,这是一种基于力学状态转变原理的凝胶材料,因此很多运动品牌都非常重视这个领域的技术研发,与同类优衣库产品基本没有价差。但技术却截然不同。通俗地说可以用“轻薄发热”来概括。最终PUMA获胜。它和alexanderwang的第一次合作,E-TPU的外观看上去呈爆米花状,千千万万个“爆米花”结合在一起变成鞋底,优衣库和alexanderwang的新品,Air气垫技术的发明者是航天工程师弗兰克·鲁迪(Frank Rudy),优衣库和alexanderwang的第二季合作系列将正式上市,两家公司还曾因此展开过一场长达两年的专利官司,本月12日,例如,去年11月,也有不错的口碑和市场。值得一提的是?

Adidas的Boost技术则是“黑科技”世界的新生儿